清華的校園之大在全國(guó)高校中也是數(shù)得上的，加之深厚的歷史底蘊(yùn)和廣泛的社會(huì)影響力，以及所處的重要地理位置，到清華來(lái)辦事、參觀(guān)的人群總是絡(luò)繹不絕；一些交通站點(diǎn)或道路也因此就直接以“清華”命名，例如人們熟知的地鐵“清華東路西口站”、公交車(chē)的“清華園站”等。但是，少有人了解，“清華園”同時(shí)還是一個(gè)火車(chē)站的名字，而且還曾是中國(guó)自行設(shè)計(jì)，投入營(yíng)運(yùn)的第一條鐵路——京張鐵路上出京線(xiàn)路的第一個(gè)站，至今它雖已不復(fù)舊觀(guān)，但仍發(fā)揮著作用。
20世紀(jì)初期，張家口作為當(dāng)時(shí)商賈云集的旱碼頭，對(duì)北京的商貿(mào)有著重要作用，于是清政府決定修筑京張鐵路。京張鐵路原起點(diǎn)是豐臺(tái)，后因豐臺(tái)至西直門(mén)的鐵路被拆，西直門(mén)站因此就成為了起點(diǎn)站。從西直門(mén)站往北的第一個(gè)火車(chē)站，就是清華園車(chē)站。清華園車(chē)站建于1910年冬，原址位于現(xiàn)在清華南門(mén)附近、成府路路口西南小巷的清華園鐵路職工宿舍內(nèi)。
1911年初，清華大學(xué)的前身——清華學(xué)堂在清華園開(kāi)學(xué)。當(dāng)時(shí)，清華的學(xué)生進(jìn)城，除了步行，就是坐汽車(chē)，或從清華園火車(chē)站乘火車(chē)。新中國(guó)成立前清華師生進(jìn)城參加游行、1949年進(jìn)城參加開(kāi)國(guó)大典，都是在清華園火車(chē)站集合上車(chē)的。更有意義的是，1949年3月25日，中共中央領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東、劉少奇、周恩來(lái)、朱德、任弼時(shí)等同志從西柏坡遷往北平，從涿縣乘坐鐵路專(zhuān)列進(jìn)京。因?yàn)楫?dāng)時(shí)原定下車(chē)的前門(mén)車(chē)站一帶特務(wù)活動(dòng)猖獗，于是決定在清華園車(chē)站下車(chē)，并由此轉(zhuǎn)乘汽車(chē)進(jìn)城。
1960年，為了配合清華大學(xué)的校園擴(kuò)建，京張鐵路（此時(shí)已改稱(chēng)京包鐵路）向東平移了800米，并建立清華園站新址，也就是現(xiàn)在的清華園火車(chē)站，原來(lái)的小站逐漸廢棄。今天，清華園火車(chē)站是隸屬北京鐵路局管轄的三等站，每天共有31趟列車(chē)經(jīng)過(guò)，往返于北京和延慶/承德/沙城三個(gè)目的地之間?；疖?chē)站的售票、檢票和候車(chē)大廳一體，是一個(gè)面積不大的平房。
而如果去探訪(fǎng)廢棄多年的清華園車(chē)站舊址，如今僅剩一座破舊的老站房。房頂上立著一塊灰底的牌子，清晰地寫(xiě)著詹天佑親手題寫(xiě)的“清華園車(chē)站”。小站的舊址隱藏在這條不知名的小巷里，馬路對(duì)面就是高樓林立的清華科技園，讓人們不禁感慨歷史的變遷。
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