無(wú)標(biāo)題文檔夢(mèng)系九重天
——清華人的航天航空之路
● 新聞中心記者 顧淑霞 劉冬梅 周襄楠
2004年4月19日，北京時(shí)間10時(shí)11分20秒，位于主樓“納星一號(hào)”地面站的房間內(nèi)響起了一片熱烈的掌聲——地面站成功接收到了于4月18日23時(shí)59分13秒發(fā)射升空的“納星一號(hào)”傳來(lái)的數(shù)據(jù)信號(hào)，“納星一號(hào)”在軌試驗(yàn)取得了成功。又一顆衛(wèi)星載著清華人的夢(mèng)想飛向了太空?；厥字饓?mèng)之路，清華人在航天航空領(lǐng)域可以稱(chēng)得上弦歌不綴。2004年5月18日，在這個(gè)必將載入史冊(cè)的日子里，當(dāng)清華大學(xué)航天航空學(xué)院在掌聲中掀起蓋頭的時(shí)候，像遠(yuǎn)方的游子重回到母親的懷抱，在眾人充滿(mǎn)期待和希冀的眼神中，她似乎更加成熟和堅(jiān)強(qiáng)。
夢(mèng)想， 啟航于國(guó)家需求的大舞臺(tái)
人們?cè)谡劦角迦A的傳統(tǒng)時(shí)，常以清華與祖國(guó)“同呼吸、共命運(yùn)”來(lái)概括。這句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的話(huà)，是幾代清華人用不懈的努力和英勇的付出鑄就的。清華人的航天航空夢(mèng)想同其他夢(mèng)想一樣，也始于國(guó)家民族需求的大舞臺(tái)。
對(duì)“飛豹”總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)學(xué)長(zhǎng)而言，童年記憶留下的都是日軍敵機(jī)的轟炸。正因?yàn)槿绱耍屗聸Q心要造出“我們自己的飛機(jī)”。造出“我們自己的飛機(jī)”，這是那個(gè)時(shí)代每個(gè)中國(guó)人的夢(mèng)想。
無(wú)論是個(gè)人，還是國(guó)家和民族，有夢(mèng)想不難，腳踏實(shí)地地去追求和實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想?yún)s需要非凡的毅力和勇氣。清華人的航天航空夢(mèng)想，一路走來(lái)雖然風(fēng)雨不斷波折疊起，但卻在歷練中愈益堅(jiān)定和光明。
早在1932年，我校機(jī)械工程系成立之初，就設(shè)有飛機(jī)及汽車(chē)工程組。1934年，在日軍敵機(jī)的轟炸聲中，承載著國(guó)人的夢(mèng)想，飛機(jī)及汽車(chē)工程組改稱(chēng)航空工程組，這是我國(guó)最早創(chuàng)辦的航空工程專(zhuān)業(yè)。清華人的航天航空之夢(mèng)啟航了。
清華航空工程組的發(fā)展得到了美國(guó)著名學(xué)者、空氣動(dòng)力學(xué)大師馮·卡門(mén)教授的支持與幫助。1935年，根據(jù)馮·卡門(mén)教授的推薦，系里聘請(qǐng)了美國(guó)教授華騰多夫博士擔(dān)任航空講座。1934~1935年，王士倬教授主持在我校設(shè)計(jì)建成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)航空風(fēng)洞。1936年，由華騰多夫、王士倬教授主持，航空工程組設(shè)計(jì)了直徑為15英尺的大型航空風(fēng)洞，建造地點(diǎn)選在了江西南昌。由于時(shí)局動(dòng)蕩，該風(fēng)洞未能建成。1936年，“國(guó)立清華大學(xué)航空研究所”成立，顧毓秀先生任所長(zhǎng)，莊前鼎教授擔(dān)任副所長(zhǎng)；同年，清華航空館建成。其間，馮桂連、張捷遷設(shè)計(jì)及制造了中國(guó)第一架滑翔機(jī)，殷文友、張捷遷設(shè)計(jì)了單翼教練機(jī)。1938年秋，以清華航空工程組為基礎(chǔ)，航空工程系在戰(zhàn)亂中成立，隸屬于西南聯(lián)大，首任系主任為莊前鼎教授。1939年清華航空研究所遷至昆明后，即著手建造試驗(yàn)段直徑5英尺的鋼制回流式風(fēng)洞，于1940夏建成；同時(shí)與清華無(wú)線(xiàn)電研究所等合作研制了測(cè)試儀器，承擔(dān)了航空系空氣動(dòng)力學(xué)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)和多項(xiàng)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)急需的專(zhuān)題研究任務(wù)。1939~1945年，在師生共同努力下取得了大量的研究成果：在空氣動(dòng)力學(xué)的專(zhuān)題試驗(yàn)研究方面和理論研究方面總共發(fā)表論文108篇，多數(shù)為英、美第一流航空工程雜志及國(guó)際應(yīng)用力學(xué)雜志刊載；1939年建立高空氣象臺(tái)，在高空氣象方面的研究取得大量實(shí)測(cè)資料和理論研究成果，并研制了多種氣象儀器供各地氣象臺(tái)使用；研制了初級(jí)滑翔機(jī)2架、中級(jí)滑翔機(jī)1架。
抗戰(zhàn)勝利后，我校航空工程系也重新復(fù)建，王德榮教授出任系主任，錢(qián)學(xué)森、顧培慕、寧幌、陸士嘉、沈元、屠守鍔、丁履德、王宏基等一大批知名教授組成了強(qiáng)大的師資陣容。在教學(xué)設(shè)備上建有流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，有新建造的煙風(fēng)洞和風(fēng)速每小時(shí)200英里的風(fēng)洞，美制、德制和日制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)8臺(tái)等新設(shè)備。
新中國(guó)成立后，1951年5月全國(guó)第一次高校院系調(diào)整時(shí)，將廈門(mén)大學(xué)、西北工學(xué)院、北洋大學(xué)的航空系并入，成立了清華大學(xué)航空工程學(xué)院，院長(zhǎng)為沈元；同時(shí)，學(xué)校又建成新的航空館。
1952年全國(guó)第二次高校院系調(diào)整時(shí)，航空工程學(xué)院被調(diào)出清華，與來(lái)自其他院校的相關(guān)院系一起組建了北京航空學(xué)院。
夢(mèng)回路轉(zhuǎn)： 蓄勢(shì)待發(fā)，期待重新起飛
執(zhí)著的清華人對(duì)夢(mèng)想的追逐并未就此停步。根據(jù)國(guó)家1956年提出的“科學(xué)技術(shù)發(fā)展12年規(guī)劃”，1957年初在錢(qián)學(xué)森、錢(qián)偉長(zhǎng)、郭永懷等老一輩科學(xué)家的倡導(dǎo)下，工程力學(xué)研究班和自動(dòng)化研究班在我校成立。力學(xué)研究班由錢(qián)偉長(zhǎng)教授任首任班主任，郭永懷教授和杜慶華教授為副主任；自動(dòng)化研究班由鐘士模教授任班主任。從1957年至1962年，工程力學(xué)研究班共辦了3屆，他們中的許多人成為國(guó)家航天航空研究領(lǐng)域重要的領(lǐng)軍式人物。
1958年，是清華人航天航空夢(mèng)的又一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。工程力學(xué)系（當(dāng)時(shí)為工程力學(xué)數(shù)學(xué)系）在這一年成立，設(shè)有固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程熱物理和計(jì)算數(shù)學(xué)四個(gè)專(zhuān)業(yè)。在航空工程學(xué)院調(diào)出后，清華又重新建設(shè)航天航空夢(mèng)想的起飛點(diǎn)。
眾所周知，航天航空是一個(gè)綜合的領(lǐng)域，涉及到力學(xué)、信息、工程熱物理、自動(dòng)控制等許多學(xué)科，可以說(shuō)是學(xué)校學(xué)科綜合實(shí)力的一個(gè)體現(xiàn)。而在航天航空的主體設(shè)計(jì)上力學(xué)功不可沒(méi)。因此，可以說(shuō)工程力學(xué)系是清華人航天航空夢(mèng)想再度起飛的切入點(diǎn)。一個(gè)最直接的例子就是工程力學(xué)系成立后新增了一般力學(xué)專(zhuān)業(yè)——其研究對(duì)象就是飛機(jī)彈道；而曾經(jīng)存在的量測(cè)專(zhuān)業(yè)則研究如何讓飛機(jī)更安全地飛起來(lái)。
畢業(yè)于工程力學(xué)研究班后來(lái)留在工程力學(xué)系任教的李德魯教授與工程力學(xué)系一起走過(guò)了年輕的歲月。她談到，工程力學(xué)系與航天航空有密切關(guān)系，她們?cè)?jīng)做過(guò)一些航空的研究工作，在學(xué)校里建過(guò)風(fēng)洞，還制造過(guò)火箭。但她認(rèn)為，工程力學(xué)系最主要的貢獻(xiàn)不在于制造航天航空領(lǐng)域的產(chǎn)品而在于人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備，用她的話(huà)說(shuō)，工程力學(xué)對(duì)航天航空方面人才的培養(yǎng)可謂盡心盡力。曾任副校長(zhǎng)、工程力學(xué)系書(shū)記的解沛基老師特別強(qiáng)調(diào)，工程力學(xué)系當(dāng)年是在十分困難的條件下艱苦創(chuàng)建起來(lái)的，為國(guó)家培養(yǎng)了大批人才，包括航天航空領(lǐng)域。事實(shí)如此。工程力學(xué)系的畢業(yè)生每年都有一大批人進(jìn)入國(guó)家重要的航天航空部門(mén)工作。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和實(shí)踐，2003年，工程力學(xué)系的本科生培養(yǎng)計(jì)劃改為“工程力學(xué)與航天航空工程”；2004年，工程力學(xué)系以“工程力學(xué)與航天航空工程”面向高考招生。
上個(gè)世紀(jì)50年代，時(shí)任校長(zhǎng)的蔣南翔同志以前瞻性的眼光創(chuàng)建了自動(dòng)化、電子工程、精密儀器與機(jī)械、計(jì)算機(jī)等系，這些系的成長(zhǎng)與發(fā)展，在一定程度上為清華航天航空學(xué)科的發(fā)展準(zhǔn)備了充足的條件。
1998年9月16日，是清華的航天航空歷史上又一個(gè)值得紀(jì)念的日子。經(jīng)過(guò)幾年的醞釀和籌備，清華大學(xué)宇航技術(shù)研究中心正式成立，夢(mèng)想的羽翼再度打開(kāi)。宇航技術(shù)研究中心旨在面向國(guó)家需求，積極配合主戰(zhàn)場(chǎng)，力爭(zhēng)在新型微小衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)和新一代的有效載荷應(yīng)用技術(shù)等方面有所突破，為減災(zāi)防災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、農(nóng)林普查、數(shù)據(jù)通信、信息獲取等發(fā)展先進(jìn)實(shí)用的衛(wèi)星系統(tǒng)。2000年7月8日，宇航技術(shù)中心與英國(guó)薩瑞大學(xué)合作完成的“航天清華一號(hào)”微小衛(wèi)星發(fā)射成功，這是我國(guó)第一顆大學(xué)自己發(fā)射的衛(wèi)星。“航天清華一號(hào)”安裝了由清華人自行研制的三軸穩(wěn)定系統(tǒng)，這是世界上第一次在同等重量級(jí)的衛(wèi)星上成功使用這一系統(tǒng)。在清華人的航天航空夢(mèng)想的歷程中，這又是值得一書(shū)的精彩瞬間。
與此同時(shí)，自動(dòng)化系、電子系、計(jì)算機(jī)系、熱能系等許多相關(guān)院系也開(kāi)展與航天航空相關(guān)的研究。
面對(duì)夢(mèng)想，清華人蓄勢(shì)待發(fā)，重新張開(kāi)飛天的羽翼。
追夢(mèng)人：他們?yōu)閴?mèng)想插上騰飛的翅膀
2003年，中國(guó)載人航天實(shí)驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功，載人航天系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師是清華航空工程系校友王永志院士?！耙季涂记迦A大學(xué)航空系”，受班主任老師的啟發(fā)，王永志院士走入航空工程系，成為一名清華航空人。載人航天工程的“神舟五號(hào)”飛船系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士也曾在我校航空工程系就讀。
1999年10月1日，在國(guó)慶50周年盛大的閱兵式上，天安門(mén)廣場(chǎng)上叱咤而過(guò)的“飛豹”式殲擊轟炸機(jī)的六機(jī)“箭形”編隊(duì)格外引人注目，它的設(shè)計(jì)者就是1952年清華航空系的畢業(yè)生陳一堅(jiān)院士。
曾負(fù)責(zé)中國(guó)第一架?chē)姎馐斤w機(jī)“殲教1”、中國(guó)最大的噴氣大型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)10”總體設(shè)計(jì)的程不時(shí)教授也是1951年畢業(yè)于我校航空學(xué)院的校友。
在航天領(lǐng)域，國(guó)家評(píng)出的23位“兩彈一星”元?jiǎng)字?，?4位是清華校友。
人才培養(yǎng)是學(xué)校的根本要?jiǎng)?wù)。在中國(guó)的航天航空發(fā)展史上，有一大批人從清華走出。在我國(guó)從事航天航空科學(xué)研究的科學(xué)家中，在清華航空系和航空學(xué)院學(xué)習(xí)和工作過(guò)的院士就有18位之多，工程力學(xué)研究班畢業(yè)的院士也有3人。而更多的清華人，則在航天航空各個(gè)領(lǐng)域默默無(wú)聞地奉獻(xiàn)著。他們，用智慧和汗水實(shí)踐著清華人的航天航空夢(mèng)。
夢(mèng)想在一代代清華人身上延續(xù)著，發(fā)展著。
在校園里，學(xué)生們對(duì)航天航空也表現(xiàn)出非凡的熱情。他們除積極參與航天航空科技研究工作外，還通過(guò)開(kāi)展一系列豐富多彩的活動(dòng)表達(dá)他們對(duì)成為航天航空領(lǐng)域的清華人的渴望，“走進(jìn)航天科技”、“走進(jìn)中國(guó)航空”、“航空航天節(jié)”等多個(gè)系列活動(dòng)受到同學(xué)們的熱烈歡迎。航模表演中，一架架呼嘯飛天的飛機(jī)模型凝聚了同學(xué)們對(duì)航天航空的追求……
展望未來(lái)，清華人的航天航空夢(mèng)想將更加絢爛。
在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的21世紀(jì)，航天航空科技已成為體現(xiàn)高科技最重要的標(biāo)志之一。航天航空建設(shè)不僅是國(guó)家提出的五個(gè)戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域之一，而且是現(xiàn)代化建設(shè)的制高點(diǎn)。2004年5月18日，清華大學(xué)航天航空學(xué)院的宣告成立，為清華人未來(lái)的夢(mèng)想飛翔打造出一片蔚藍(lán)的天空。她將與我校機(jī)械學(xué)院、信息學(xué)院、理學(xué)院以及材料、工物、化工、電機(jī)系等一起努力，在航天航空領(lǐng)域的科技制高點(diǎn)上，載著清華人的航天航空之夢(mèng)飛向九重天。
（編輯 魏磊）
