民盟盟員，全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授 歐陽(yáng)明高
第四次工業(yè)革命是以綠色化和智能化為核心的一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革，其中綠色化的核心是發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型。新能源革命有“五大支柱”：一，向可再生能源轉(zhuǎn)型（尤其是光伏與風(fēng)電）；二，集中式轉(zhuǎn)向分布式，建筑變?yōu)槲⑿桶l(fā)電廠(chǎng)；三，用氫氣、電池等技術(shù)存儲(chǔ)間歇式能源；四，發(fā)展能源（電能）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；五，電動(dòng)汽車(chē)成為用能、儲(chǔ)能并回饋能源終端。
中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展20年來(lái)，現(xiàn)已處于國(guó)際領(lǐng)先水平，世界市場(chǎng)70%光伏產(chǎn)品由中國(guó)供應(yīng)。儲(chǔ)能方面，十年來(lái)我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)快速進(jìn)步，產(chǎn)銷(xiāo)占全球70%左右，供應(yīng)全球車(chē)企，動(dòng)力電池帶動(dòng)我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也躍居世界第一。十年來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量一直居于世界領(lǐng)先地位。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的快速提升，車(chē)載電池將構(gòu)成最大的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，即所謂車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)。我國(guó)純電動(dòng)轎車(chē)的成功引領(lǐng)了全球轎車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型潮流，氫燃料電池汽車(chē)的全球趨勢(shì)已經(jīng)從轎車(chē)轉(zhuǎn)向商用車(chē)，我國(guó)一直重點(diǎn)發(fā)展燃料電池商用車(chē)，目前的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量都居于世界第一位。燃料電池汽車(chē)帶動(dòng)了我國(guó)全鏈條氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)明顯、能源安全形勢(shì)緊張。歐盟進(jìn)一步加大能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展的力度，決定2035年停售燃油汽車(chē)。美國(guó)政府大力推動(dòng)自建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。日本集全國(guó)之力研發(fā)新一代電動(dòng)汽車(chē)用全固態(tài)電池。面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提出如下建議：
加大政策支持力度，繼續(xù)保持我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)取得的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。尤其是要發(fā)揮新能源汽車(chē)作為交通工具、儲(chǔ)能裝置、智能終端的多重功能和超長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以及市場(chǎng)化、國(guó)際化、競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)和在全球市場(chǎng)的綠色品牌形象。
進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這一科技創(chuàng)新的主驅(qū)動(dòng)力作用和領(lǐng)軍企業(yè)在國(guó)家戰(zhàn)略科技力量中的核心作用。依托頭部企業(yè)建立國(guó)家研究機(jī)構(gòu)。發(fā)揮中小企業(yè)的后備軍作用，發(fā)展壯大新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)隊(duì)伍。
發(fā)揮政府科研機(jī)構(gòu)和研究型高校在基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)和技術(shù)支撐方面的重要作用，聚焦全固態(tài)電池、綠色氫能、智慧能源與V2G技術(shù)等，建立新能源交叉學(xué)科、從基礎(chǔ)層次進(jìn)行原始創(chuàng)新，力爭(zhēng)涌現(xiàn)出顛覆性成果。
（清華新聞網(wǎng)3月7日電）
記者：田姬熔
編輯：陳曉艷
審核：郭玲
